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清华园火车站将停办客运业务 老车站老站台定格记忆中
http://www.cteo.com.cn  时间:10-17  城经网 
原标题:清华园火车站将停办客运业务 老车站老站台定格记忆中

清华园火车站将停办客运业务老车站老站台定格记忆中pZv城经网

  车站的老铁轨拆除后,站房将继续保留,也给老职工们留下了一丝安慰。pZv城经网

  别了 清华园车站pZv城经网

  列车呼啸声月底远去 老车站老站台定格在记忆中pZv城经网

  从北京北站登上S2线郊区列车,几分钟后,“列车前方到达,清华园站”的声音便在车厢内响起。与此同时,清华园火车站内,李向东端正地戴上大檐帽,左手持小红旗、右手持小绿旗,走向站台等待列车的到来,同样的动作、同样的流程,几十年里他重复了无数遍。一分钟后,列车停靠在这个老旧站台。后方的老旧车站和站台上头发花白的铁路老职工,在短暂的停车时间里,有乘客拿起手机将这一幕永恒凝固。这里曾是京张铁路出京的第一站,随着京张高铁的建设,自11月1日起,清华园火车站将停办客运业务。pZv城经网

  回忆pZv城经网

  鸣笛声声几十年pZv城经网

  走出站台,小院里,仿佛来自上个世纪的气息扑面而来。低矮灰色的平房面迎铁轨,门前防雨棚、立柱的绿色虽已斑驳,但门厅顶头“清华园站”几个字的浮雕仍十分清晰。pZv城经网

  车站内人并不多,目前每天还有开往承德的4471、4472次列车及开往近郊的S2共31趟车在此经停,乘车高峰也不过十几个人。一墙之隔,外面小吃摊的商贩热闹地招揽生意,与站内的安静冷清形成鲜明对比。pZv城经网

  59岁的李向东自打参加工作就在清华园站,从扳道工到助理值班员,他从一个年轻的帅小伙儿变成了头发花白的帅老头儿。说起38年来清华园站的变迁,李向东陷入回忆,以前的清华园站以跑货运为主,一天内来往的货运、客运列车足足有50多趟,“每天忙到什么程度呢?就是连每天骑自行车回家的力气都没了。”pZv城经网

  后来途经清华园站的货车越来越少,火车的鸣笛声和撞击铁轨的热闹声不再,那段清闲的日子反倒让李向东和同事们浑身不自在。“直到2000年,延庆开通了游1线、游2线,也就是现在的S2线,这里才又热闹起来。‘五一’‘十一’,这院子里满满地全是人,都是到延庆游玩的旅客。”年纪大了,李向东却越忙越精神。pZv城经网

  留念pZv城经网

  故人纷纷来道别pZv城经网

  “这站也太偏了,问了好几个人才找过来!”几个来自山东临沂的游客跟着网上的攻略来到清华园站,“我还纳闷儿这‘清华园’名字多响啊,火车站咋比我们县里的火车站都破呢。”其中一位憨笑着说道。外地游客到此多少有些失落,北京游客却是慕名而来。清华园车站即将停业的消息传出后,不少“北京迷”从四处赶来,只为在这风华已逝的车站前留下更多的影像。pZv城经网

  一位头发花白的老人站在清华园站前久久凝视,“1987年我第一次离开家乡,从山西大同坐了一夜的火车来到北京,那时候坐的是绿皮车,连过道里都满满挤得都是人,硬座上得熬一夜。第二天早上天刚亮的时候,车刚好停在这一站。我记得太阳刚刚从东边升起,天边一片火红,整个车站特别漂亮,看见‘清华园’几个字我特别激动,知道这是到北京了。”老人一边说着,当年的新鲜感重回脸上。pZv城经网

  北京“土著”李子实一大清早便溜达到清华园站,曾是企业高管的他经停过国内外大大小小不少火车站,而清华园站于他而言却一直是种特殊的存在,那是他第一次乘坐火车出发的地方。“就记得第一次坐火车很新奇,火车一直往前走,两边的房子、农田一直在往后退……”再过几个月,走南闯北几十年的李子实也要和清华园站一样退休了。他说要给自己留下点儿念想,将清华园站在手机里定格。pZv城经网

  说起火车站的历史,李子实如数家珍。李子实说,清华园原是清朝皇家园林,清末民初修建京张铁路在该处设清华园站,后在清华园设学堂办学并发展成为今天的清华大学。“现在这个火车站还是后来迁过来的,老站还在清华南门那边。”pZv城经网

  寻访pZv城经网

  老站没在喧嚣间pZv城经网

  沿着成府路向西走一公里多,拐进路南的一条逼仄窄小的胡同里,清华园老车站隐匿在老住户间的行好声和出租房的嘈杂声中。如今的老车站仅剩几十平方米,建筑整体为灰色,上边雉堞型的女儿墙别具特色,东侧顶头的牌匾上写着“清华园车站CHING HUA YUAN”几个大字,左右两侧“宣统二年冬季”、“詹天佑书”足以道出老站的身世。1905年9月,詹天佑主持修建京张铁路,这是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行设计、投入营运的铁路,清华园正是这条铁路上的一站。pZv城经网

  几米开外就是清华园铁路职工宿舍,据楼里一位退休多年的老职工回忆,最初的清华园老车站要比现在大得多,环境也好。“铁轨在车站的东边,现在留下那间是当时的候车室,南边有个大花园,附近除了农田就是学校。”建国后拆除了西直门南侧一段铁路,清华园老车站由此成了京张铁路出京的第一站。“上世纪60年代清华扩建,把车站挪东边去,这儿就不接待旅客了,80年代货运也停了。”pZv城经网

  老职工回忆,他是听着清华园站叮叮当当装卸货的声音慢慢长大的。“以前,清华园老车站多是走货运车,站里装卸各种货物,粮食、蔬菜、玻璃啥都有。那时候,我和小伙伴们经常跑到货上去玩儿,现在有时做梦还能梦到那场景呢。”那时的他从没想过,自己长大后会和铁路、和清华园站就此结下大半辈子的缘分。pZv城经网

  海淀区文化委2012年将老车站挂上普查登记文物的牌子,但“文物”之名似乎并没能扭转老站持续的冷清衰落。自从“清华园火车站”停运的消息在网上不胫而走后,不少人在去新站留念的同时也会来老站看上一眼。pZv城经网

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  送走清华园再退休pZv城经网

  清华园站的职工多数都是和李向东一样工作几十年的老人儿,工作30余年的站长刘凤强已算其中相对年轻的“新人”了。乘客舍不得车站,这些陪伴了清华园站几十年的老职工更是难以割舍。刘凤强说,京张高铁隧道年底将开建,目前已经确定清华园车站的铁轨将被拆除,但车站的站房仍会继续保留,这至少给了车站老职工和老乘客一丝安慰。pZv城经网

  再过一年,李向东也要退休了,他说原本想着退休后带着老伴儿和小孙子常回站里看看,找老同事们聚聚,但可眼看清华园站不再迎客,同事们也将各自到新的岗位上工作,这让他着实有些舍不得。“哪怕再等一年,和我一起退休也好啊。”他黯然低下头,停顿了很长时间,幽幽叹了口气后又加了一句“不过铁路终归得发展,这样也好,先送走清华园站,我再退休。”pZv城经网

  北京晨报记者pZv城经网

  康佳 曹晶瑞/文pZv城经网

  康佳 王巍/摄pZv城经网

  【清华园站档案】pZv城经网

  作为京张铁路的出京第一站,清华园车站修建于宣统二年(公元1910年),原址位于现在清华南门外。这座老车站见证了许多历史时刻,其中最浓墨重彩的一笔,当数1949年3月,中共中央从西柏坡迁往北平,毛泽东、刘少奇、任弼时等人从涿县乘专列抵达清华园车站,这里因此成为毛泽东“进京赶考”的第一站。pZv城经网

  上世纪50年代初,因为清华要扩建校园,清华东侧的京包线往北至清河的一段铁路线东移,于是老车站向东南迁移到了现在的位置。pZv城经网

关键词:清华园
来源:北京晨报 编辑:城经小编  
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